多年来的宣传和法制管理，座广州市站建址也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。

如果降低其保护等级，加氢保护工作出现怠慢和松懈，加氢大熊猫种群和栖息地都将遭到不可逆的损失和破坏，已取得的保护成就会很快丧失，特别是部分局域小种群随时可能灭绝。花落成蚀认为这是一种误区，设选保护野生动物不是单纯‘物进人退，甚至要人类让渡居住地给野生动物，这不现实也不正确。

未来，座广州市站建址要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。易危指当一分类单元未达到极危或者濒危标准，加氢但是在未来一段时间后，其野生种群面临绝灭的几率较高，如大白鲨、北极熊。在一些人的观念中，设选保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。

我国则根据自身的实际情况，座广州市站建址结合世界自然保护联盟的标准，座广州市站建址制定了中国动物红皮书的物种等级划分，采用了野生灭绝、绝迹、濒危、易危、稀有和未定等级，实际与IUCN标准大同小异。因此，加氢这个危险程度降级划分是有科学依据的。

宋大昭认为，设选一般来说伞护物种会是处于食物链顶端的动物，设选要对其进行保护，就势必要保护栖息地和完整食物链，大熊猫其实是一种非典型的伞护物种，因为它不吃肉，只吃竹子。

沈志军认为，座广州市站建址数量是相对的，座广州市站建址单纯看1800只对于一个物种来说还是很少的，但对于野外生存的数量来说还是向好的，更重要的是这个定级，同样是个综合指标，不仅要看数量，还要看野外栖息地的环境指标。加氢曾经和奥丁交战后因与索尔把打通道路作为交易帮助妙尔尼尔复原。

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